ЛАДА 2121 Нива

Продажа автомобилей — ВАЗ Нива 2121, Нива 4х4 3 двери (ЛАДА 2121 Niva).

LADA НИВА 2121 4х4: судьба легендарного вездехода продолжается.

Хотя внешне модернизированная НИВА отличается от предшествующей лишь новыми подфарниками и наружными зеркалами, скрытые внутри основные узлы и агрегаты претерпели существенные изменения.

После модернизации цена автомобиля ВАЗ НИВА незначительно повысилась, но при этом существенно снизилась стоимость обслуживания внедорожника, потому что возрос ресурс многих ответственных агрегатов: сцепления, амортизаторов, сайлентблоков и других элементов подвески, карданных валов и т.д.

100%-й переход на сборку LADA НИВА 4х4 М состоялся 27 июля 2009 года.

Изменения в трансмиссии.

Модернизированная LADA НИВА 4х4 получил новое сцепление фирмы Valeo, аналогичное тому, что поставляется для автомобиля CHEVROLET NIVA. Благодаря тому, что сцепление усилено, а его размерность увеличена до 215 мм, ресурс этого узла вырос почти в два раза — до 120 тысяч км. Новое сцепление обладает повышенной надежностью в сложных дорожных условиях. Улучшенный демпфер исключает вибрации при трогании и переключении передач. На 40% снизилось усилие на педали. Благодаря введению нового привода сцепления отпала необходимость его регулировки: износ фрикционных накладок компенсируется автоматически. Также LADA НИВА 4х4 избавилась от шума муфты сцепления.

Раздаточная коробка автомобиля NIVA отныне собирается с использованием силиконового герметика вместо картонных прокладок. Этот агрегат также получил улучшенную систему вентиляции картера с открытым сапуном, выведенным в подкапотное пространство. Это исключает возможность создания избыточного давления в картере и подсасывания воды при преодолении бродов. Улучшилась функциональность сальников в раздаточной коробке, поскольку они теперь работают в более щадящих условиях.

Для модернизированной LADA НИВА 4х4 были обновлены карданные валы. АВТОВАЗ повысил требования к балансировке валов и их геометрической точности. Завод-поставщик, в свою очередь, ввел в строй новое оборудование для производства вилок и фланцев, модернизировал балансировочные стенды. Благодаря этому LADA НИВА 4х4 стала ощутимо комфортнее: снизились шумы и вибрации от карданных валов. Надежность и ресурс валов тоже выросли.

Изменения в двигателе и его системах.

Основные технические характеристики двигателя LADA НИВА 4х4 остались неизменными. Он по прежнему выполняет нормы токсичности «Евро-3» или «Евро-4» (отличия только в выпускном коллекторе и содержании драгоценных металлов в нейтрализаторе). Инструкция по эксплуатации допускает использование бензина с ОЧ-92, правда, это влечет некоторое ухудшение мощностных показателей.

В ходе модернизации в двигателе LADA НИВА 4х4 с целью исключения течей охлаждающей жидкости внедрены новые прокладки с эластичным силиконовым валиком. Прокладки сохраняют свои уплотнительные свойства в любых температурных условиях в течение всего срока службы автомобиля, и не требуют подтяжки крепежа.

С целью повышения ресурса подшипника водяного насоса использован новый сальник, исключающий течь помпы.

Переработана система топливоподачи LADA НИВА 4х4, при этом топливный фильтр был перенесен из моторного отсека под днище, а его соединения стали быстроразъемными вместо резьбовых. Эти нововведения исключили возможность образования паровых пробок, снизили трудоемкость сборки автомобиля и его обслуживания.

Изменения в передней подвеске.

При модернизации семейства LADA НИВА 4х4 передняя подвеска внедорожника получила больше количество конструктивных нововведений:

- новые, унифицированные с CHREVROLET NIVA кулаки передней подвески. Это улучшило кинематические характеристики подвески и уменьшило плечо обката;

- новые нижние рычаги с сайлентблоками увеличенной размерности. Применена новая для LADA НИВА 4х4 технология изготовления сайлент-блоков — методом вулканизации. Это позволило повысить ресурс сайлентблоков, снизить передачу вибраций от дороги, исключить щелчки и скрипы, исключить необходимость подтяжки в ходе эксплуатации;

- с целью лучшей стабилизации автомобиля изменены углы установки передних колес;

- ось нижнего рычага увеличилась в диаметра с 16 до 18 мм, что позволило исключить вероятность изгиба при предельных нагрузках;

- шаровые опоры отныне с кованым корпусом, полимерным вкладышем и увеличенным углом качания. Модернизация автомобиля НИВА не только положительно сказалась на комфорте автомобиля, но и увеличила ресурс шаровых опор;

- буфера хода и сжатия оптимизированы по длине;

- увеличена размерность амортизаторов, произведена оптимизация по длине и характеристикам демпфирования. Это позволило увеличить динамическую энергоемкость подвески, увеличить хода подвески (со 150 до 170 мм), существенно снизить эффект галопирования автомобиля, увеличить ресурс амортизаторов;

- усилен кронштейн верхнего крепления амортизатора.

Комплекс конструкторских и технологических изменений в передней подвеске LADA НИВА 4х4 улучшил показатели устойчивости и управляемости внедорожника до уровня современных переднеприводных моделей АВТОВАЗа. Возрос комфорт передвижения на LADA НИВА 4х4 — за счет обеспечения свободного хода подвески до «включения» буферов и увеличения общих ходов подвески. При этом сохранились углы поперечного перекрещивания осей. Снизились усилия на рулевом колесе, стали меньше ощутимы удары и вибрации от препятствий на дороге.

Изменения в тормозной системе.

На модернизированной LADA НИВА мм 4х4 установлен вакуумный усилитель увеличенной с 8 до 9 дюймов размерности. Также применен новый главный тормозной цилиндр диаметром 22,22 мм вместо 20,64 мм. Благодаря таким нововведениям, заимствованным у LADA KALINA, на 30% снизились усилия на педали тормоза, и на 15% уменьшился ход педали. Исчезли зазоры в приводе и улучшилась информативность тормозов. Повысилась эффективность тормозов (особенно при экстренных торможениях) и стабильность при замедлении. Достигнуто это в том числе за счет применения новых, более эффективных колодок (ТИИР 240). Следствием модернизации стала также надежность и долговечность тормозной системы, увеличился пробег до смены тормозных колодок.

Изменения в задней подвеске.

В ходе модернизации LADA НИВА 4х4 была изменена кинематика задней подвески за счет установки нижних штанг под углом к продольной оси. Ранее они были практически параллельными. Новая схема установки нижних штанг у автомобиля НИВА уменьшила поперечные и угловые перемещения заднего моста. Таким образом, снизился эффект «подруливания» заднего моста из-за штанги Панара. Кроме того, уменьшилось рысканье автомобиля при переезде единичных неровностей. В критических режимах реакции автомобиля стали более прогнозируемыми. Существенно улучшились показатели при стандартных испытаниях типа «переставка» и вход в поворот.

Задние амортизаторы на обновленном внедорожнике установлены вертикально, что позволяет улучшить их охлаждение. Также увеличена размерность амортизаторов задней подвески и оптимизированы их характеристики. Все это улучшило эффективность работы амортизаторов на 30-40%. C новыми амортизаторами LADA НИВА 4х4 стала комфортней и на бездорожье: при движении в сложных условиях лучше демпфируются удары, снижен эффект раскачки; кроме того, улучшилась геометрическая проходимость. Ресурс амортизаторов также увеличен.

Новые зеркала заднего вида.

LADA НИВА 4х4 получила новые зеркала заднего вида в пластмассовом корпусе, с увеличенной вдвое отражающей поверхностью и антибликовым покрытием. Новые зеркала обладают более современным внешним видов, и избавлены от опасности складывания порывами встречного ветра.

Изменения в светотехнике.

Модернизированная LADA НИВА 4х4 получила новый, увеличенный подфарник с указателем поворота и габаритов. Это не только повысило безопасность автомобиля, но и обновило внешний вид. Благодаря эластичной окантовке подфарника стало лучше сопряжение его с капотом и панелью передка. Конструкторы постарались и улучшить надежность этого узла: повышена герметичность и теплостойкость.

Изменение в обивке салона.

На арке левого переднего колеса установлена обивка из более толстого материала. Это дало более надежный упор для левой ноги водителя, улучшило акустический комфорт.

Изменения в комбинации приборов.

На LADA НИВА 4х4 появилась электронная комбинация приборов, аналогичная той, что применяется на семействе LADA SAMARA. Это не только освежило салон автомобиля, но и повысило удобство. Новая комбинация гораздо информативней, и к тому же включает новые функции: часы, указатель температуры наружного воздуха, вольтметр. Повысилась и надежность комбинации приборов у автомобиля НИВА, в том числе благодаря исключению троса спидометра.

Будущее LADA НИВА 4х4.

Проведенные изменения — не последние в жизни LADA НИВА 4х4. Предстоит модернизация двигателя для выполнения норм «Евро-5», что позволит продлить возможность экспорта в центральную Европу до 2014 года. LADA НИВА 4х4 получит двухрядные подшипники выходных валов раздаточной коробки, которые позволяют снизить люфты и биения валов. В раздаточной коробке, редукторах переднего и заднего мостов появятся новые сальники с дополнительной защитной кромкой. Также в перспективе автомобиль НИВА будет оснащаться динамическими виброгасителями, которые позволят существенно снизить передачу вибраций от силового агрегата на кузов. Задние сиденья получат более удобные и надежные фиксаторы, а также возможность раздельного складывания подушки и спинки. Кроме того, конструкция заднего сиденья автомобиля НИВА будет позволять установку креплений двух детских сидений по стандарту «Isofix». И, наконец, для LADA НИВА 4х4 ожидаются новые обивки салона. Их особенность — в технологии изготовления (методом литья из полипропилена вместо формования из АБС).

Сегодня для трехдверной LADA НИВА 4х4 предусмотрен единственный вариант исполнения. Но прорабатывается возможность выпуска улучшенной версии. Возможно, она будет включать шины размерности 205/75 R 15, ложементы (релинги) крыши, наружные зеркала с дистанционной регулировкой, защитные накладки на системы вентиляции кузова на капоте и задних стойках, плафон освещения салона на передней части крыши, обогрев сидений.

Купить: ВАЗ Нива 2121, Нива 4х4 3 двери (ЛАДА 2121 Niva).

В апреле 1977 года с конвейера АвтоВАЗ сошел новый автомобиль — ВАЗ нива 2121. Эта был первый в мире комфортабельный внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом. ВАЗ 2121 нива считается родоначальником «кроссоверов» в истории мирового автомобилестроения. Самой оригинальной и популярной моделью советского и российского производства по сей день является нива. ВАЗ 2121 — это трехдверный пятиместный внедорожник класса «К1». В скором времени после запуска производства ВАЗ 2121, купить его можно было в салонах и России, и зарубежных стран. Годовой план выпуска этой модели увеличивался из года в год, и вскоре он составил 70000 экземпляров, из которых 80% отправлялись на экспорт. Купить ВАЗ 2121 можно было даже в Японии — это был первый отечественный автомобиль, который продавался в стране восходящего солнца. Продажа ВАЗ 2121 составляла «львиную» долю от всех продаж АвтоВАЗа, эта модель была лидером предприятия по количеству экспорта в более чем 100 стран мира. Также нива пользовалась популярностью и в автоспорте. ВАЗ 2121 обладал 1.6 литровым рядным четырехцилиндровым карбюраторным  двигателем. Была установлена механическая четырехступенчатая коробка передач с блокируемым межосевым дифференциалом. В серийном производстве, АвтоВАЗ выпускал только в одной комплектации ВАЗ 2121, цена, следовательно, зависела только от года выпуска. Сегодня же можно заказать уникальные запчасти на ВАЗ 2121, продажа дополнений на этот автомобиль идет полным ходом.

В 1994 году ВАЗ 2121 был модифицирован и получил название ВАЗ 21213 нива. Обновленная версия имела увеличенный, до 1.8 литра, двигатель. Особенностью модификация стало использование крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Нива сразу же продемонстрировала высокую проходимость, как для своего класса. Выпуск ВАЗ 21213 продолжался до 2007 года.

Вскоре после выпуска, появилась модификация и ВАЗ 21213 — это был ВАЗ 21214 нива, который в 2006 году был переименован в lada 21214 4х4. Эта модель отличалась от ВАЗ 21213 тем, что была оснащена центральным впрыском топлива и обладала инжекторным двигателем, расход топлива был меньше именно на карбюраторной версии. До сегодня на предприятии АвтоВАЗ продолжается выпуск ВАЗ 21214. Цена на эту модель довольно низкая, как для своего класса, поэтому внедорожник пользуется популярностью и в государственных предприятиях, и в бытовых целях

Что кардинально поменялось, так это название авто Нива. Американской компания General Motors официально выкупило права на использование слова “Niva”. Цена и ценность от этого культового внедорожника не изменилась. Последние модели Нивы носят названия ВАЗ 21213 (“Тайга”) и ВАЗ 21214 (LADA 4x4). В любом случае, как бы он не назывался: ВАЗ, Нива — продажа этих автомобилей не падают.

Характеристики Нива ВАЗ 2121.

Автомобиль Нива 21213 получил более мощный двигатель объемом 1,7 л, мощностью 81,8 л.с. Расход топлива смогли уменьшить за счет бесконтактной системы зажигания и нового карбюратора фирмы “Солекс”. Над внешним обликом также поработал: новый радиатор, иные фонари сзади и другая форма задней двери.

Наиболее популярной машиной этой серии остается ВАЗ 21214. Нельзя сказать, что существенно отличаются характеристики Нива, ставшей легендой в советское время, от сегодняшней LADA 4x4. Но разработчики смогли достигнуть большей надежности, безопасности, комфорта в этой модели ВАЗ (Нива). Продажа серийного выпуска автомобилей хоть и началась в конце 90-х, но в 2000-х ВАЗ постоянно модернизировали двигатель этой модели. С 2008 года под капотом у ВАЗ 21214 стоит двигатель с распределенным впрыском топлива, соответствующий нормам ЕВРО-3. Также изменили систему крепления навесных агрегатов двигателя, что также повысило общую надежность авто. Устранили недостаток с некоторой “тяжеловатостью” в управлении.

Разновидности комплектации порадуют тех, для кого не имеет значения какая цена у Нива. Салон можно заказать из натуральной кожи, установить фирменные литые диски и низкопрофильную резину, и многое другое, включая инжекторный двигатель и газонаполненные амортизаторы в системе подвески.

 

Дима — 5

О ниве мечтал давно, поэтому как только получилось - сразу купил. Отличный отечественный полноприводной внеждорожник, лучшее, что можно представить для наших дорог, неприхотливый в эксплуатации и простой в ремонте. Дизайн бы только освежить.

Роман — 4

Машина неплохая. Правда, летом не хватает кондиционера, зато зимой на любой дороге фору всем иномаркам дает.

Аркадий — 5

Нива всегда была лучшей разработков ВАЗа, и такой осталась. Когда на дорогу выезжаю - даже гордость берет за отчественного производителя.